闲庭信步，沐光而行，织经绣纬，机枢天下
杭州萧山国际机场三期工程
综合交通中心
萧山机场不仅是亚运会重要配套设施，更是展现杭州新形象的窗口。而位于整个航站区中心，的交通中心则是承前启后，链接旅客与城市网络的交互界面。
这是一个覆盖轨交、巴士、社会车辆等十数种交通方式的换乘中心； 这是一网衔接新老航站楼，实现分散到一体化跃升的交通动脉； 这是一座旅客、酒店、办公、商业共冶一炉的航空主题综合体。
这是Hub of the Hub！
面对一座总面积逾65万平方米
目前全国空港在建规模最大的交通中心
你会有时空紧张感吗？
你会有如克苏鲁般的巨物恐惧吗？
让每位旅客都能方便快捷的找到目的地，远不似将大象放进冰箱般简单，但通过精心的空间组织，往昔“花轻如梦”、“细雨如愁”的江南气质，今日“精致和谐”、“大气开放”的时代精神，定让你流连忘返。
换乘通道 — 北街梦寻
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旅客无论轨交、巴士或自驾，都会由位于GTC正中的地下换乘大通道，如脊索般串连起来。宽阔的通道覆盖在拱形天窗下，它东西贯通，如时光通道般连接新老航站楼，旅客只需左右环顾，目的地便可一目了然。
天窗的语言取自荷叶抽象而来的菱形元素，与航站楼一脉相承。丰富的构成由疏朗有力的暴露钢结构，到细腻柔和的遮阳系统；由刚柔相济的骨架，到秀美精致的细节，层次分明，错落有致，缓缓移动的阳光仿佛被牵挂着倾洒而下，与素雅恬静的地面磨石图案，和穿梭其间的如织人流微妙的互动着，弥散在脚下，闪烁在眼中，笼罩在身上，你肯定已经忘记，自己身处地下。
2层环廊同样是重要的旅客通道，透过宽敞明亮的幕墙，旅客能够沐浴在阳光下，俯瞰天窗，缓步前行，菱形的设计元素延伸到回廊空间中；通道两侧，以独特的色彩系统，或平湖秋月之水蓝，或曲院风荷之粉藕、或柳浪闻莺之嫩绿，或雷峰夕照之霞红，将每个出入口明确的展示出来，发于标识，感于空间，人们始终能清晰的感受到自己身居何处。
在这里，巨大的建筑尺度，复杂的换乘功能不再是旅行的障碍，而是体验的场所，恰似“西湖新十景”之“北街寻梦”，湖上街边，路在眼前，梦在远方。
中庭序列 — 望山流霞
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在GTC的通道中间，是一座贯通各层的巨大中庭。这里是整个航站区的中心，各种交通方式和不同时期建设的新老航站楼在此相遇，仿佛时空交汇的奇点，一如杭州，曾经回眸拂面幽远绵长，如今转眼尽是时尚未来。
这里是功能之上的空间再创作，环形阵列的V形支撑延伸而上，即是结构又是建筑空间的表达，勾勒出内收的锥形空间，与顶部圆形天窗和片状遮阳系统构建出清晰的数理逻辑，菱形的构成机理覆盖整个空间，缓步移动的自动扶梯引导旅客穿梭其间，人即是景，景亦是人。
以中庭为核心两端延伸，一端是“新” T4航站楼的荷花谷，一端是“老”T123航站楼的水滴涟漪。缺少新老一体便难成枢纽，设计中突破不同时期不同标高及复杂工况的限制，打造了以中央马蹄形天窗为核心，垂直交通分列，未来地下联通的空间节点。局部抬升的空间，错落有致、莲上露珠般的遮阳照明一体化吊顶，告诉旅客，在此已身处不同。
曲院烟树 — 庭院幽幽
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交通中心基于功能流程
和对杭州往昔与未来的理解
对空间进行崭新的再创造
您想来走一走吗？
杭州萧山国际机场三期项目又是怎样在极限用地条件下
实现航站区的有机整合呢？
敬请期待后续分享！
项目档案
杭州萧山国际机场三期项目
新建航站楼及陆侧交通中心工程
/交通中心/
项目地点
浙江省杭州市萧山国际机场
设计/竣工时间
2017至2022年
总建筑面积
交通中心47万平方米
建筑高度/层数
本项目地上2层，地下4层，屋面结构最高点15.1米，女儿墙顶部15.6米，中央圆形天窗最高点18.1米
建设单位
杭州萧山国际机场有限公司
联合体牵头单位
华东建筑设计研究院有限公司
联合体成员单位
浙江省建筑设计研究院
兰德隆与布朗交通技术咨询(上海)有限公司
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
中铁第四勘察设计院集团有限公司
上海民航新时代机场设计研究院有限公司
浙江中材工程勘测设计有限公司
设计总包管理单位
华东建筑设计研究院有限公司
华东院设计总负责人
郭建祥、黎岩
华东院建筑、室内方案创意及初设主要负责人
郭建祥、黎岩、纪晨、来洁人、Paulo、傅真等
华东院结构及机电配合团队
王瑞峰、沈列丞、王伟宏、孙扬才、叶晓翠、吴文芳等
浙江省院设计总负责人
曹跃进
浙江省院初设及施工图设计主要负责人
王劼、官霄龑、陈劲、程澍、李观法、宋有龙、蒋克伦、赵孙琛、刘译泽、董平等
项目经理
蒋玮、陈爽
摄影
远洋、乔云峰、张立等
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